Разработка металлических расширительных швов
Старшие инженеры patspb.ru производят и продают металлические компенсационные швы и признаны лидерами в отрасли расширения. Наше глобальное лидерство было заработано за счет последовательного применения твердых инженерных принципов, строгих стандартов качества и инноваций продуктов для создания безопасных и надежных металлических компенсаторов для всех типов трубопроводов.
Квалифицированный персонал специализируется на технологиях движения труб и имеет глубокое понимание критического характера приложений с расширительным соединением. Будучи самым опытным производителем металлических компенсаторов в Северной Америке, Senior Flexonics понимает требования, с которыми сталкиваются многие клиенты, и может предлагать решения для проблем движения труб, встречающихся во многих отраслях.
Однорядные металлические компенсаторы AS имеют один сильфон. Осевое сжатие и растяжение, поперечное и угловое перемещение могут быть размещены. Эти металлические компенсаторы не ограничивают тягу внутреннего давления. Дизайнер трубопровода должен обеспечивать систему с помощью отдельной фиксации и направляющей, чтобы противостоять давлению. Там, где задействованы небольшие тепловые движения и возможно правильное закрепление и направляющая, наиболее экономичная установка представляет собой один металлический компенсатор.
Связанные односторонние металлические металлические расширительные швы также имеют один сильфон, за исключением того, что общая длина ограничена тягами, предназначенными для ограничения давления. Связанный сингл обычно предназначен для бокового смещения, так что соединительные стержни могут оставаться полностью включенными и нагруженными усилием давления. Конструкция с двумя стержнями может принимать угловое отклонение в одной плоскости.
Металлические компенсационные швы предлагаются в размерах от 2 до 144 дюймов. Просмотрите наши справочные руководства Single Expansion Joint.
Универсальные металлические компенсационные швы
Универсальные алюминиевые компенсаторные соединения состоят из двух металлических сильфонов, разделенных трубчатой катушкой. Эта конфигурация допускает большие боковые перемещения, в дополнение к осевому сжатию и растяжению и угловому прогибу. Эти металлические компенсаторы не имеют никаких ограничений, чтобы противостоять давлению и, как и синглы, проектировщик трубопроводов должен обеспечить отдельное крепление для регулирования тяги давления.
Универсальные соединительные муфты AUT Metal содержат два сильфона, разделенных трубчатой катушкой и тянущими стержнями, предназначенными для удерживания тягового усилия давления. Эти компенсаторы обычно предназначены для обеспечения только бокового перемещения. Универсальный компенсатор может быть сконструирован так, чтобы иметь очень низкую поперечную силу пружины, чтобы минимизировать усилия на соседнем оборудовании. Конструкция с двумя стержнями может также принимать угловое отклонение в одной плоскости.
Затяжные стержни обычно находятся при температуре окружающего воздуха или вблизи него и, следовательно, не расширяются и не сжимаются в зависимости от температуры среды внутри трубы. В результате тепловое расширение длины трубы между торцевыми пластинами стяжной муфты принудительно подается в сильфон как осевое перемещение. Конструкция сильфона должна учитывать это осевое тепловое расширение, а также указанное боковое перемещение.
Иногда универсальный компенсатор имеет очень тяжелую центральную катушку, которая может оказывать чрезмерный вес на сильфонные элементы. Для защиты сильфонных элементов от чрезмерных боковых нагрузок на отдельных элементах сильфона может быть установлена опорная система, такая как прорезиненный шарнир, чтобы поддерживать мертвый вес центральной катушки.
Шарнирные шарнирные соединения AH имеют один сильфон с общей длиной, ограниченный шарнирным оборудованием, предназначенным для размещения тяги давления. Шарнирный компенсатор обеспечивает угловое перемещение в одной плоскости.
Универсальные шарнирные шарнирные соединения AUH Metal имеют два сильфона, разделенных трубчатой катушкой, общая длина которых ограничена шарнирным оборудованием, предназначенным для ограничения давления. Шарнирный универсальный компенсатор допускает большие боковые движения в одной плоскости с очень низкими силами пружины.
Система с тремя петлями может вмещать очень большие движения с очень низкими реакционными нагрузками на соседнее оборудование. Это очень привлекательное приложение для систем горячего трубопровода большого диаметра, если движения находятся в одной плоскости.
Gimbal AG Металлические компенсационные швы имеют единственное сильфонное и карданное оборудование, предназначенное для противодействия тяге давления. Комбинированный карданный шарнир работает как универсальный шарнир на приводном валу для размещения угловых движений в любой плоскости.
Универсальные комбинированные компенсационные шарниры AUG аналогичны шарнирным универсалам, за исключением того, что два компенсационных сустава представляют собой карданный тип. Преимуществом этой компоновки является способность компенсационного шарнира принимать большие большие боковые движения и независимые угловые перемещения в любой плоскости.
Система, состоящая из двух карданных шарниров и шарнира, может вмещать очень большие движения с очень низкими реакционными нагрузками на соседнее оборудование. Это очень привлекательное приложение для систем горячего трубопровода большого диаметра, даже если движения сложны, а не в одной плоскости.